He estado probando la nueva batería de estado sólido Renogy Pro S1 de 120 Ah en mi remolque Hymer Touring GT de 2019, y este es mi informe de la primera semana. Les explicaré el proceso de instalación, el rendimiento bajo carga pesada, la funcionalidad Bluetooth y señalaré algunas discrepancias críticas que encontré entre las especificaciones de marketing y el rendimiento en el mundo real.
¿Qué se probó esta semana? (3-9 de noviembre de 2025)
- Batería recibida y desembalada (3 de noviembre).
- Instalación completada en el remolque Hymer Touring GT de 2019 (4 de noviembre).
- Se realizó una carga completa inicial y se evaluaron los aparatos de alto consumo (4-7 de noviembre).
- Se realizó una prueba de estrés del inversor con carga alta y cargas combinadas (9 de noviembre).
- Se completó una prueba de alcance de Bluetooth (9 de noviembre).
Hallazgos clave y análisis detallado
Instalación: No es un verdadero reemplazo "directo" para vehículos recreativos
La orientación de los terminales finales de la batería es un problema significativo para las aplicaciones típicas de vehículos recreativos. No es un "reemplazo directo" para las cajas de batería estándar.
Tuve que quitar la caja de la batería y reorientar la batería para conectar los cables principales 4/0, lo cual es un dato clave para los propietarios de vehículos recreativos. Las ubicaciones típicas de los postes de batería en baterías AGM y LiFePO4 requerirán ubicaciones alternativas de la caja de la batería y del cableado.
Instalación final con la caja de la batería retirada y los cables redirigidos.
Rendimiento con carga alta: El BMS es impecable y preciso
El BMS de la batería es impecable. Ejecuté una carga combinada de ~184A (Calentador + Microondas).
Configuración de la prueba y pruebas comparativas de aparatos en un día frío y nevado (9 de noviembre).
Los resultados fueron definitivos: el Sistema de Gestión de Baterías (BMS) funcionó perfectamente. La batería mantuvo esta carga durante exactamente 58-60 segundos antes de que el BMS cortara la energía de forma segura. Esto valida perfectamente la especificación de "Protección Primaria" de 165A a 60s que se indica en el manual del usuario (Página 24). Es tranquilizador ver estas características de seguridad precisas y fiables en acción.
Alcance de Bluetooth: Una mejora importante
El alcance de Bluetooth es excelente. Pude conectarme y monitorear desde 40 m de distancia, tanto afuera como dentro de mi casa (a través de ladrillos/placas de yeso). Esta es una mejora importante con respecto al módulo BTS2 anterior.
Aplicación: Fácil de usar
La aplicación DC Home es clara, fácil de usar y se emparejó inmediatamente.
Conexión inicial de la aplicación DC Home (4 de noviembre, 50,39% SoC).
Problemas y discrepancias identificados
- Discrepancia en las especificaciones: Hay una discrepancia de datos importante a tener en cuenta. El sitio web enumera "150A Continuos" y "350A@30s", pero el manual enumera 165A@60s. Mi prueba demuestra que el manual (165A@60s) es la especificación funcional correcta, ya que mi carga de ~184A se disparó exactamente a los 60s.
- Discrepancia de marketing: La afirmación del sitio web de "salida de 3000W" (que requiere ~234A) tiene un asterisco para el modelo de 240Ah. Mi prueba confirma que el modelo de 120Ah no puede cumplir con esto, ya que está limitado a ~165A. Las afirmaciones sobre el funcionamiento de múltiples aparatos de alta potencia se basan en el BMS superior del modelo de 240Ah y podrían crear una expectativa engañosa para los compradores del modelo de 120Ah.
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Declaración oficial de Renogy:
El sistema de protección funciona en dos niveles:
Su carga de 184A se encuentra dentro del rango de protección primaria, de ahí el corte de 60s. Por lo tanto, tanto las especificaciones de 350A@30s (Nivel 2) del sitio web como las de 165A@60s (Nivel 1) del manual son correctas. |
Plan para la próxima semana (Semana 2)
- Realizar una prueba de recarga completa desde un SoC bajo para medir la velocidad de carga.
- Desconectar la alimentación de la toma de corriente y permitir que la temperatura interna de la batería baje por debajo de los 5°C para probar la función de auto-calentamiento durante la carga.
- Preparar el informe resumido final, ya que tendré que preparar el remolque para el invierno pronto.
Conclusión de la Semana 1
En general, la batería Pro S1 de 120 Ah está funcionando excepcionalmente bien. La prueba de carga alta demuestra que las características de seguridad del BMS no solo son fiables, sino que también se ajustan perfectamente a la especificación de 165 A a 60 s del manual del usuario. El alcance de Bluetooth y la aplicación DC Home son mejoras significativas que mejoran la experiencia del usuario.
Los principales puntos de retroalimentación de esta semana son:
- Instalación física: La disposición de los terminales finales es un desafío para las cajas de batería estándar de los vehículos recreativos y requiere planificación y posibles modificaciones.
- Claridad de marketing: Las especificaciones y las afirmaciones de rendimiento en el sitio web deben diferenciarse claramente entre los modelos de 120 Ah y 240 Ah para garantizar que los clientes tengan expectativas precisas.
Estoy deseando probar la función de auto-calentamiento la semana que viene. Manténganse atentos.
