¿Por qué el porcentaje de batería en el controlador de carga aumenta o disminuye instantáneamente? ¿Mi batería está dañada?
No, su batería no está dañada. El aumento o la disminución instantánea del porcentaje de batería en el controlador de carga no significa realmente una ganancia o pérdida de capacidad de la batería. El porcentaje de batería en el controlador de carga se estima únicamente en función de la tensión terminal de la batería.
Por parte del controlador de carga, la batería se considera completamente cargada cuando la tensión terminal de la batería sube a 14,4 V y se considera completamente descargada cuando la tensión terminal de la batería baja a 11,0 V. Sin embargo, la tensión terminal de la batería puede verse muy afectada por la corriente de carga y la corriente de descarga. La corriente de carga elevará rápidamente la tensión terminal de una batería en reposo durante el primer minuto de carga, lo que resultará en un aumento instantáneo del porcentaje de batería en el controlador de carga. A partir de entonces, el porcentaje de batería aumentará de forma constante con la tensión terminal de la batería hasta el final de la carga. Pero una vez que se corta la corriente de carga, la tensión terminal de la batería caerá rápidamente a su nivel de reposo y provocará una disminución instantánea del porcentaje de batería en el controlador de carga.
Del mismo modo, la corriente de descarga reducirá rápidamente la tensión terminal de una batería en reposo durante el primer minuto de descarga, lo que resultará en una disminución instantánea del porcentaje de batería en el controlador de carga. A partir de entonces, el porcentaje de batería disminuirá de forma constante con la tensión terminal de la batería hasta el final de la descarga. Pero una vez que se corta la corriente de descarga, la tensión terminal de la batería subirá rápidamente a su nivel de reposo y provocará un aumento instantáneo del porcentaje de batería en el controlador de carga. Cuanto mayor sea la corriente de carga o descarga, más obvio será el aumento o la disminución instantánea del porcentaje de batería en el controlador de carga.
Para una estimación más precisa del porcentaje de batería, la forma más sencilla es medir la tensión de circuito abierto de la batería y encontrar el porcentaje de batería correspondiente en la siguiente tabla. La tensión de circuito abierto de la batería es la tensión entre los terminales de la batería sin carga o corriente aplicada. La batería debe desconectarse del sistema y reposar durante al menos 2 horas antes de la medición.
¿Cómo puedo prolongar la vida útil de mi batería?
1. Cargue y mantenga la batería con un controlador de carga de tres etapas o un cargador de batería. El controlador de carga de tres etapas o el cargador de batería evita la sobrecarga de la batería y compensa la autodescarga después de que la batería esté completamente cargada.
2. Ajuste los parámetros de carga correctamente. Los parámetros de carga adecuados evitan la sobrecarga o la subcarga de la batería. Consulte la siguiente tabla para conocer los parámetros de carga recomendados.
3. Ecualice periódicamente el banco de baterías. La carga de ecualización corrige el desequilibrio de tensión entre las baterías individuales del banco de baterías debido a las variaciones de fabricación y a los diferentes historiales de carga/descarga experimentados. Consulte la siguiente tabla para conocer los parámetros de carga de ecualización recomendados.
4. Conecte equilibradores de batería al banco de baterías. El equilibrador de baterías compara las tensiones de las baterías individuales del banco de baterías y compensa el desequilibrio de tensión durante el proceso de carga o descarga.
5. Conecte solo baterías idénticas en paralelo y/o en serie. No mezcle baterías de diferentes marcas, modelos, químicas, tensiones nominales, capacidades nominales o edades. Hacerlo podría crear un circuito peligroso, lo que resultaría en una vida útil de la batería acortada o incluso daños en la batería.
6. Cargue completamente cada batería individualmente para eliminar la diferencia de tensión antes de conectar inicialmente las baterías en paralelo y/o en serie. El desequilibrio de tensión entre las baterías individuales del banco de baterías podría causar sobrecalentamiento, sobrecarga o subcarga de la batería, lo que resultaría en una vida útil de la batería acortada.
7. Conecte las fuentes de alimentación y las cargas eléctricas en las esquinas opuestas del banco de baterías. La conexión opuesta ayuda a igualar la carga y descarga de cada batería del banco de baterías.
8. No descargue la batería por debajo del 50%. Descargar la batería por debajo del 50% con frecuencia acorta gravemente la vida útil de la batería.
9. Cargue completamente la batería inmediatamente después de cada descarga. Una subcarga a largo plazo podría causar la acumulación de cristales de sulfato de plomo en las placas de la batería y provocar una falla temprana de la batería.
10. Cumpa con las limitaciones máximas de corriente de carga y descarga. Una corriente de carga o descarga alta acorta la vida útil de la batería o incluso la daña.
11. Cargue y descargue la batería a temperatura ambiente. Las altas temperaturas acortan la vida útil de la batería y las bajas temperaturas reducen la capacidad efectiva de la batería.
12. Cargue completamente la batería antes de guardarla. Compruebe regularmente la tensión de circuito abierto de la batería y cárguela al menos una vez cada tres meses para compensar la autodescarga. m. Guarde la batería en un lugar fresco y seco. Evite los ambientes calurosos y fríos para evitar que la vida útil de la batería se acorte.
Si mi banco de baterías no acepta carga o se descarga demasiado rápido, ¿cómo puedo saber si el banco de baterías ha fallado?
1. Identifique la batería rezagada en el banco de baterías
La batería rezagada es la batería cuya tensión es significativamente menor que la de otras baterías en el banco de baterías. Primero, cargue el banco de baterías usando un controlador de carga de tres etapas o un cargador de batería hasta que la corriente de carga disminuya a 0.03C. Luego, descargue el banco de baterías a la corriente de descarga estándar de 0.05C y mida las tensiones terminales de las baterías individuales. Repita el proceso de carga y descarga anterior 3 veces. Si hay una batería cuya tensión terminal es inferior a la tensión terminal promedio del banco de baterías en más del 5% en los 3 procesos de descarga, esa batería puede considerarse una batería rezagada.
2. Ecualice el banco de baterías
Ecualice el banco de baterías con los parámetros de carga de ecualización adecuados y repita el paso 1. Si la tensión terminal de la batería rezagada sigue siendo inferior a la tensión terminal promedio del banco de baterías en más del 5%, continúe con el paso 3.
3. Determine si la batería rezagada ha fallado
Primero, desconecte la batería rezagada del banco de baterías y cargue la batería rezagada usando un controlador de carga de tres etapas o un cargador de batería hasta que la corriente de carga disminuya a 0.005C. Luego, desconecte la batería rezagada del controlador de carga o del cargador de batería y déjela reposar durante 1-4 horas. Utilice los siguientes 2 métodos, el que sea aplicable, para determinar si la batería rezagada ha fallado.
a. Mida la resistencia interna de la batería rezagada con un probador de baterías y compare el resultado con la resistencia interna nominal de la siguiente tabla. Si la resistencia interna medida es mayor que la resistencia interna nominal en más del 50%, la batería rezagada ha fallado.
b. Descargue la batería rezagada a la tensión de corte de 10.5V con la corriente de descarga estándar de 0.05C. Registre la hora de inicio y la hora de finalización. Mida la temperatura ambiente, la tensión terminal de la batería y la corriente de descarga cada 30 minutos durante el proceso de descarga. La corriente de descarga medida no debe desviarse de la corriente de descarga estándar en más del 1%. La medición debe realizarse con mayor frecuencia cerca del final de la descarga para registrar la tensión de corte. Calcule la capacidad de la batería rezagada usando la siguiente fórmula:
Capacidad de la batería rezagada = I x t / [1 + K x (T-25)]
Donde I es la corriente de descarga estándar, t es el tiempo de descarga. K es el coeficiente de temperatura, que es igual a 0.006/℃. T es la temperatura ambiente promedio durante el proceso de descarga. Si la capacidad de la batería rezagada es inferior al 50% de la capacidad nominal de la batería, la batería rezagada ha fallado.
4. Rejuvenecer la batería (Opcional)
Desconecte la batería rezagada de las fuentes de alimentación y las cargas eléctricas. Rejuvenezca la batería con un regenerador de baterías y repita el paso (3). Si la batería rezagada sigue fallando, reemplácela.
¿A qué debo prestar atención al conectar baterías en paralelo o en serie?
NO HACER
a. NO mezcle marcas
b. NO mezcle modelos
Nota: GEL puro – SKU: RNG-BATT-GEL12-100, RNG-BATT-GEL12-200; GEL híbrido – SKU: RBT100GEL12-G1, RBT200GEL12-G1
c. NO mezcle químicas
d. NO mezcle voltajes nominales
e. NO mezcle capacidades nominales
f. NO mezcle edades
g. NO conecte baterías con una diferencia de voltaje de circuito abierto superior al 10% del voltaje nominal
SÍ HACER
a. Conecte las fuentes de alimentación y las cargas eléctricas en las esquinas opuestas del banco de baterías
b. Conecte los hilos individuales de la batería por separado a un punto de unión o caja común para una conexión en serie-paralelo
c. Utilice equilibradores de batería para equilibrar bancos de baterías conectados en serie o en serie-paralelo
¿Por qué mi batería de plomo-ácido, se hincha o libera vapores de ácido?
Fuga de ácido:
El electrolito de ácido sulfúrico está inmovilizado y sellado en la batería. La batería no debería presentar riesgo de fuga de ácido si se manipula correctamente. Sin embargo, con una carcasa agrietada, el electrolito de ácido sulfúrico eventualmente comenzará a filtrarse y causará corrosión en los materiales de las áreas circundantes. La carcasa de la batería puede agrietarse debido a caídas, colisiones o carga/descarga de alta corriente.
Hinchazón:
En la batería, las placas positiva y negativa se colocan muy cerca, separadas solo por el grosor del divisor. La batería está construida de tal manera que permite la absorción de los gases generados durante el proceso de carga dentro de la batería. Sin embargo, las placas ejercerán presión sobre la pared interior de la batería y harán que la carcasa de la batería se hinche. Las placas pueden expandirse debido a una sobrecarga o un cortocircuito.
Liberación de vapores de ácido:
La batería está sellada mediante válvulas de seguridad. En condiciones de funcionamiento normales, las válvulas de seguridad permanecen cerradas para que los gases generados durante el proceso de carga puedan recombinarse dentro de la batería. Sin embargo, si la presión interna excede los límites de seguridad, las válvulas de seguridad se abrirán para permitir que escapen los gases en exceso, incluidos los vapores de ácido. La presión interna puede aumentar debido a una sobrecarga.
