Junto con las opciones de carga solar, los importantes avances en la tecnología de baterías en los últimos 5 años han llevado a muchos propietarios de embarcaciones a encontrar nuevas soluciones para alimentar sus sueños fuera de la red en mar abierto. La última tecnología en baterías de fosfato de hierro y litio proporcionará a los propietarios de embarcaciones una energía fiable que durará al menos una década.
¿Qué es una batería marina?
Existen tres tipos de baterías marinas: de arranque, de ciclo profundo y de doble propósito. Una batería de arranque también se conoce como batería de encendido. Las baterías marinas de ciclo profundo suministran a los componentes electrónicos de su embarcación, como luces, radio, sistema de sonido, ventiladores, bomba de agua, calentador de agua, GPS, etc., energía constante y uniforme durante el transcurso de un día o varios días. Las baterías marinas de doble propósito combinan el rendimiento de una batería de arranque y de ciclo profundo, y son una buena opción en embarcaciones más pequeñas cuando no hay espacio para varias baterías. Pero, si bien las de doble propósito son capaces de realizar las tareas de una batería de arranque y de ciclo profundo, no son tan eficientes como una batería de arranque y una de ciclo profundo separadas. Si busca vivir o trabajar desde su embarcación y quiere estar fuera de la red, o planea usar propulsión eléctrica, necesitará un banco de baterías marinas de ciclo profundo de larga duración y alta potencia para satisfacer sus necesidades.
Tipos de baterías marinas
Ahora que comprende el propósito de las diferentes baterías marinas, analicemos su química para ayudarlo a determinar las mejores baterías marinas de ciclo profundo para sus necesidades.
El ácido de plomo (LA) es la batería tradicional de gran capacidad que ha existido durante décadas. Estas baterías utilizan compuestos de plomo para el material del ánodo y el cátodo y un ácido líquido para el electrolito. Los inconvenientes de las baterías de LA incluyen el potencial de desgasificación o “ebullición” de la solución electrolítica durante la carga, por lo que es importante tener las baterías de ácido de plomo almacenadas en un lugar ventilado fuera del espacio habitable.
El ácido de plomo sellado (SLA) ofrece mejoras con respecto a las baterías de LA tradicionales y viene en configuraciones de gel o AGM. Mientras que el gel usa una solución electrolítica de ácido sulfúrico mezclada con un polvo de sílice ultrafino que lo convierte en un gel, el AGM usa una alfombra de vidrio absorbente que permite que la solución ácida fluya a través del material de fibra de vidrio. Ambas baterías se consideran "selladas", lo que crea menos potencial de desgasificación y se pueden instalar en una variedad de orientaciones. Estas baterías son una buena opción si no usa su embarcación con mucha frecuencia, ya que son de buena calidad a un precio asequible.
El fosfato de hierro y litio (LFP o LiFePo) es un tipo de batería de iones de litio diseñada específicamente para aplicaciones de mayor capacidad y utiliza materiales no tóxicos. Al usar el compuesto LFP como material de cátodo, estas baterías son mucho más estables que otras formas de baterías de iones de litio. Estas baterías selladas ofrecen muchas mejoras a todo tipo de baterías de LA y SLA. Son menos de la mitad del peso, ofrecen una profundidad de descarga (DOD) un 30% mayor, una vida útil de 2000 a 4500 ciclos, además de mayores opciones de instalación y muchas otras características que aumentan la eficiencia. Debido a la mayor vida útil y a muchas otras mejoras positivas, las baterías LFP son la inversión en baterías más rentable, especialmente si planea realizar viajes largos lejos de la red eléctrica o vivir o trabajar a bordo de su embarcación.
Renogy ofrece baterías LFP en una variedad de tamaños y voltajes, incluidas cuatro opciones de 12 V ( 12V-50Ah, 12V-100Ah, 12V-200Ah, 12V-400Ah), dos opciones de 24 V (24V-25Ah y 24V-50Ah), y una opción de 48 V (48V-50Ah). Si va a usar su embarcación en condiciones bajo cero, querrá considerar una batería auto calefactable como la LFP de 12V-100Ah, la batería LFP de 48V-50Ah o la enorme batería LFP REGO de 12V-400Ah. Cada una de estas baterías tiene un termostato incorporado que detecta cuando la temperatura central de la batería ha bajado a 5 °C. A esta temperatura, se enciende un pequeño calentador que calienta la batería para que mantenga una temperatura de carga óptima. Si le gusta la pesca en hielo, estas baterías auto calefactables son una opción ideal y se pueden quitar de su embarcación y usar en su cabaña de pesca.
Entonces, ¿cuál es la mejor batería marina de ciclo profundo de 12 voltios?
Si tiene la intención de usar su batería marina de ciclo profundo para simplemente mantener sus necesidades eléctricas mientras navega entre los amarres de la marina con conexión completa, entonces quizás solo necesite invertir en baterías de plomo ácido selladas de calidad, especialmente si solo planea mantener su embarcación por unos pocos años. Pero si planea pasar algún tiempo fuera de la red o anclado en una bahía segura por la noche, querrá considerar invertir en LFP. ¡Es un cambio de juego completo! Incluso si planea actualizar o reducir el tamaño de su embarcación, las baterías LFP le permitirán un mayor valor de reventa, o siempre podría transferirlas a su último juguete.
¿Realmente necesito una batería marina para mi barco?
Depende simplemente de cómo pretenda utilizar su embarcación si necesita una batería marina de ciclo profundo separada. Si planea estar en mar abierto y lejos de la energía de la costa durante un par de días, y/o usar propulsión eléctrica para reducir su dependencia de los combustibles fósiles para moverse por su vía navegable favorita, entonces una batería marina de ciclo profundo LFP de gran capacidad alimentará sus equipos electrónicos y electrodomésticos de manera mucho más eficiente.
¿Cuánto duran las baterías marinas?
La forma en que use su batería determinará cuánto durará realmente, por lo que las estimaciones que ve en línea, así como las experiencias personales, variarán mucho. Nos frustró el hecho de que ningún otro recurso que encontramos ofreciera una comparación lado a lado de la vida útil por número de ciclos. En nuestro artículo completo de comparación de baterías, le dimos a esta pregunta un tratamiento científico. Calculamos cuánto dura una batería marina de ciclo profundo si se usara 1 ciclo completo por día. Descubrimos que una batería común de plomo-ácido con un promedio de 250 ciclos durará 0,68 años. Compare eso con AGM con 1,23 años, gel con 2,1 años y una batería Renogy LFP inteligente de 12V-100Ah con 4000 ciclos durará hasta 10,9 años. Si bien el costo inicial de las baterías LFP puede ser un poco intimidante, su longevidad, capacidad y peso hacen que esta inversión en sus aventuras en barco valga la pena. Por lo tanto, si tiene la intención de mantener su barco para uso fuera de la red durante más de unos pocos años, la inversión en fosfato de hierro y litio vale la pena.
¿Cómo se carga una batería marina?
Todas las baterías marinas almacenan energía de corriente continua (CC), por lo que requieren una fuente de energía de CC. En general, hay 3 formas de cargar baterías marinas:
- Energía solar (CC) - a través de un controlador de carga solar
- Energía del motor (CC) - a través de un cargador de CC a CC
- Energía de la costa (CA) - a través de un cargador de CA a CC, un convertidor o un cargador inversor
Energía solar: cuando son iluminados por el sol, los paneles solares producen una corriente de carga que podría usarse para hacer funcionar un electrodoméstico directamente o cargar una batería. Dado que las condiciones atmosféricas pueden cambiar a lo largo del día con nubes, lluvia, ángulo del sol, etc., los controladores de carga se conectan entre los paneles solares y las baterías que están cargando. Los controladores de carga solar regulan el voltaje y el amperaje de carga para que la batería no se sobrecargue ni se dañe de ninguna manera. Como se mencionó anteriormente, las baterías de LA son particularmente sensibles a la sobrecarga y pueden desgasificarse, lo que tiene el potencial de provocar un incendio accidental. Utilice siempre un controlador de carga de tamaño adecuado cuando use energía solar. Obtenga más información sobre cómo seleccionar un controlador de carga que sea compatible con su sistema aquí.
Potencia del motor: las baterías de arranque están diseñadas para dar un gran golpe de corriente para arrancar el motor y luego ser recargadas inmediatamente por el sistema eléctrico del motor a través del alternador del barco. Irónicamente, el alternador NO produce corriente alterna (CA), produce corriente continua (CC), así que no deje que la terminología lo confunda. Sin embargo, una batería marina de ciclo profundo no se puede recargar adecuadamente a través de la carga lenta del motor del barco. Renogy ofrece varios cargadores de CC a CC (opciones de 20A-40A-60A) para ayudar a aumentar esa carga lenta para recargar de manera más efectiva la batería de la casa. Estos cargadores toman la carga de CC del motor y la aumentan para proporcionar una corriente de carga efectiva a las baterías de la casa. Incluso hay cargadores de CC a CC de doble entrada (opciones de 30A-50A) que le permiten combinar energía solar y energía del motor. Obtenga más información sobre cómo seleccionar un cargador de CC a CC que sea compatible con su sistema aquí.
Energía de la costa: la mayoría de los barcos con capacidad para vivir a bordo tienen un convertidor conectado al panel de control de CA/CC que carga las baterías de CC cada vez que se enchufa a la energía de la costa. Pero, si su embarcación no tiene un convertidor, podría usar un cargador de batería de CA a CC portátil que usa pinzas de cocodrilo en los terminales de la batería, o podría integrar un cargador inversor más complejo en su sistema que combina las funciones de un inversor y un cargador de batería de CA a CC en un solo dispositivo. Este dispositivo incluye un interruptor de transferencia automático que detecta cuando el sistema está enchufado a una fuente de energía de la costa, luego invierte el flujo de electricidad de descarga de la batería a carga de la batería. Puede encontrar más información sobre cómo elegir e instalar inversores en este blog.
¿Cuándo reemplazar una batería marina?
Como se mencionó anteriormente, cada tipo de batería tiene un número específico de ciclos de descarga y carga, antes de que los materiales internos del ánodo y el cátodo comiencen a degradarse. Dado que se trata de un proceso de reacción química, los materiales simplemente no pueden seguir haciéndolo indefinidamente. Cuando note que su batería ya no dura tanto como en el pasado, es hora de reemplazarla. Una vez que los materiales se han degradado dentro de la batería, ya no funcionará correctamente.
Los ciclos se refieren a los ciclos de carga, es decir, usar una batería hasta su profundidad de descarga segura (del 100% al 20% para LFP, o del 100% al 50% para LA y SLA) y cargarla de nuevo al 100%. Por lo tanto, digamos que usa la mitad de la capacidad utilizable de su batería durante un día y la carga por completo, luego hace lo mismo al día siguiente, esto solo usaría 1 ciclo completo. El número de ciclos varía significativamente según la química de la batería, desde 200-300 ciclos para las LA tradicionales hasta 4500 para algunas baterías LFP. Obtenga más información sobre los ciclos para varias baterías en este blog.
¿Cómo prevenir los problemas de las baterías marinas?
Los problemas comunes de las baterías provienen de la sobredescarga de la batería y/o de su almacenamiento en entornos demasiado cálidos o demasiado fríos. La mayoría de las baterías LA y SLA no tienen monitores internos de bajo voltaje para evitar la sobredescarga como las baterías LFP inteligentes modernas con BMS. Por lo tanto, es una buena idea usar un monitor de batería que pueda alertarlo cuando sus baterías comiencen a acercarse a esa DOD segura. El monitor de batería Renogy 500A y el Renogy ONE Core ofrecen opciones para configurar una alarma en porcentajes de batería baja específicos. Además, muchos inversores de batería tienen un corte de bajo voltaje para proteger los aparatos conectados a él, lo que también puede ayudar a proteger sus baterías. Finalmente, los barcos con un generador de gasolina a bordo pueden tener una función de arranque automático cuando la batería alcanza un voltaje bajo específico.
Exponer una batería a frío extremo, como dejarla en el barco durante el almacenamiento invernal si vive en un clima frío, puede reducir en gran medida la vida útil esperada. Cada tipo de batería específica tiene un rango de temperatura de almacenamiento, así que asegúrese de buscarlo si va a almacenar su barco en climas extremadamente fríos. Si le preocupa esto, simplemente retire las baterías de su barco y guárdelas en el garaje o sótano para minimizar este problema. Pero, si vive en su barco en temperaturas bajo cero, una batería LFP auto calefactable como la mencionada anteriormente puede mantener la temperatura interna de la batería por encima de los 5 grados Celsius, lo que le permite cargarse de manera efectiva y eficiente siempre que reciba al menos 4A de una fuente de energía externa. ¡Nunca más tendrá que preocuparse por sus baterías y las temperaturas más frías! Otro cambio de juego.
Entonces, ¿cuál es la mejor batería marina de ciclo profundo de 12 voltios?
Todo depende de lo que pretenda alimentar, cuánto tiempo pretenda usarlo, sus consideraciones de espacio y peso y, por último, su presupuesto. ¡Renogy tiene opciones que pueden adaptarse a los criterios de todos!
En 2012, Shari Galiardi y David Hutchison dejaron atrás sus carreras y un cómodo hogar en Carolina del Norte para viajar con la caravana vintage que restauraron con cariño, equiparon con energía solar y llamaron "Hamlet". Lo que comenzó como un breve descanso de las carreras y las responsabilidades rápidamente se convirtió en un romance con la vida en la carretera. Han aprovechado sus antecedentes de educación superior, el deseo de aprendizaje permanente y la sed de viajes de aventura para escribir, fotografiar, producir videos y dar charlas públicas de costa a costa. Conocidos por sus amigos simplemente como Shari y Hutch, puede obtener más información sobre sus aventuras a tiempo completo con energía solar en su sitio web en freedominacan.com. O sígalos en Facebook, Instagram y YouTube como "Freedom in a Can, LLC".
