¿POR QUÉ ELEGIR UN CARGADOR DE BATERÍA CC A CC?
Si tiene un motor que impulsa, tira, empuja o mueve de cualquier otra manera su casa móvil, entonces tiene una forma incorporada de cargar sus baterías de casa/servicio/auxiliares, incluso si ya está conectado a energía solar. Muchas casas rodantes remolcadas ya usan algo similar, pero desafortunadamente la pequeña carga lenta que proviene del compartimiento del motor del vehículo que está al frente simplemente no es suficiente para hacer el trabajo de manera efectiva. Muchas furgonetas y autocaravanas tienen aisladores de batería que también intentan hacer el trabajo, pero pierden la oportunidad de integrar la energía solar en un verdadero plan de carga de batería de múltiples fuentes. No importa la hora del día en que conduzca o el clima que le depare, ¡hay diferentes tipos de cargadores de CC a CC que mantendrán las luces encendidas y el refrigerador funcionando!
¿CÓMO FUNCIONA?
Mientras conduce, el alternador actúa como un pequeño generador que carga la batería de arranque y mantiene los componentes electrónicos de su vehículo en funcionamiento (por ejemplo, estéreo, ventilador, compresor, ventanas, seguros de puertas, etc.). Un cargador de batería de CC a CC de 12 V aprovecha esta corriente de carga, la impulsa como una bomba y la envía a una batería de ciclo profundo de servicio/casa/auxiliar. Esto le permite recargar la batería de su RV/furgoneta mientras conduce hacia su campamento, parque nacional o casa de amigos favorito.
Ya sea que esté instalando un cargador de CC a CC para cargar la batería de su casa rodante o lo esté usando para cargar una batería auxiliar en su camión, SUV o furgoneta para hacer funcionar un refrigerador de 12 V, hay varias consideraciones al elegir el estilo y el tamaño adecuados para su aplicación. En este blog, discutimos las diversas opciones de tamaño (amperaje) tanto dentro del cargador de CC a CC estándar como del cargador de CC a CC de doble entrada para ayudarlo a decidir qué es lo mejor para su sistema.
CARGADOR ESTÁNDAR DE CC A CC
Un cargador estándar de CC a CC (disponible en 20A, 40A, 60A) es perfecto si usted:
- Conduce mucho y quiere aprovechar el aumento de la corriente de carga que proviene de su alternador para cargar la batería de su casa.
- Ya tiene un panel solar plegable con controlador de carga incorporado que usa mientras acampa, y quiere aprovechar el aumento de la corriente de carga de su alternador para cargar la batería de su casa mientras conduce.
- Vive o viaja en una región (o estación) con poca disponibilidad de sol, por lo que aprovechar un impulso adicional en la corriente de carga de su alternador facilitaría sesiones de acampada más largas.
¿QUÉ CARGADOR DE CC A CC ES MEJOR PARA SU SISTEMA?
Con solo un poco de investigación, puede eliminar las conjeturas sobre el tamaño de cargador que debe usar para su sistema. Consulte las especificaciones del fabricante de su batería de ciclo profundo de casa/servicio/auxiliar (no la de arranque) para encontrar la "corriente de carga máxima" de esa batería. Por ejemplo, digamos que tiene 2 baterías AGM de 12 V Renogy de 100 Ah con una corriente de carga máxima para cada batería de 30 A. Si están conectadas en paralelo (en lugar de en serie), las corrientes de carga se suman (30 A + 30 A = 60 A), por lo que debe comprar el cargador de CC a CC de 60 A. Si conecta estas mismas baterías en serie, duplica el voltaje (12 V + 12 V = 24 V), pero la corriente de carga máxima sigue siendo la misma, 30 A. Por lo tanto, comprar el modelo de 40 A de este cargador funciona en esta segunda situación.
Pero, si ha invertido en una batería inteligente de fosfato de hierro y litio (LFP) de 100 Ah con una corriente de carga máxima de 50 A, puede usar el modelo de 60 A del cargador para aprovechar al máximo el potencial de carga de la batería. En este escenario, estaría bien superar la corriente de carga máxima nominal porque el sistema de gestión de batería (BMS) puede regular la corriente de carga para adaptarla a sus necesidades. Una vez que conozca la corriente de carga máxima de la batería que tiene o tiene la intención de comprar, consulte la tabla a continuación para encontrar qué tamaño se adapta mejor a su sistema.
**Verifique las especificaciones del fabricante de la batería, ya que todas las baterías de ciclo profundo tienen diferentes corrientes de carga máximas y no son estándar.
**Considere comprar el modelo de cargador más grande si la corriente de carga máxima de su batería es el 50% del límite del cargador específico y desea agregar una segunda batería en el futuro. Asegúrese de dimensionar el calibre de su cable de manera adecuada para manejar cualquier actualización futura.
DÓNDE Y CÓMO INSTALAR UN CARGADOR DE CC A CC
Esta unidad se instala típicamente en su vehículo de remolque, o para autocaravanas/furgonetas, en el propio vehículo. Para un ejemplo de cómo instalarlo en su vehículo de remolque, vea nuestro video. Nota: Al instalar conectores Anderson (para facilitar la conexión y desconexión) desde el cargador de CC a CC a la batería utilizando el calibre de cable adecuado para la distancia, en lugar de pasar por el enchufe de 7 vías (como hicimos en el video), ¡obtendrá el BENEFICIO COMPLETO de este cargador! Hicimos este cambio después de producir el video.
CARGADOR DE BATERÍA DE CC A CC A BORDO DE DOBLE ENTRADA CON MPPT
El cargador de batería de CC a CC a bordo de doble entrada con MPPT de Renogy va tres pasos más allá que el cargador de CC a CC estándar. Acepta y regula una carga de la batería de arranque (alternador) y/o de los paneles solares, actuando como aislador/cargador de batería y controlador de carga. Como un truco adicional, cuando la batería de su casa/servicio está llena con una carga solar, envía una carga lenta a su batería de arranque, para que nunca se quede sin batería de arranque mientras está acampando con energía solar.
Si sus paneles están iluminados y cargando mientras conduce, el amperaje máximo se divide entre las 2 fuentes de carga 50%-50%. Por ejemplo, si tiene el modelo de 50 A y está conduciendo por la carretera mientras el sol está afuera y sus paneles están iluminados, el cargador permite hasta 25 A de su motor y hasta 25 A de sus paneles (15 A cada uno para el modelo de 30 A). Pero, si conduce de noche (o sus paneles no están iluminados), la unidad permite que se envíe un máximo de 50 A (o 30 A) a la batería de su casa. Mientras está estacionado en un campamento sin el motor en marcha, la unidad permite que se envíe un máximo de 50 A (o 30 A) de sus paneles solares a la batería de su casa.
Por último, el cargador de doble entrada es compatible con las funciones de comunicación con el módulo BT-2 y la aplicación Renogy DC Home para configurar parámetros o incluso activar la limitación de corriente. Esto significa que si tengo un modelo de 50 A, podría programar el cargador de CC a CC de doble entrada con MPPT para que envíe de 10 A a 40 A (en incrementos de 10 A).
EL CARGADOR DE BATERÍA DE CC A CC A BORDO DE DOBLE ENTRADA (DISPONIBLE EN 30A O 50A) ES PERFECTO SI USTED:
- Ya tiene (o planea instalar) paneles solares en su RV o furgoneta y desea aprovechar un aumento en la corriente de carga de su alternador para cargar la batería de su casa mientras conduce. Nuevamente, este producto reemplazaría su controlador de carga actual, ya que sirve como aislador/cargador de batería y controlador de carga para su sistema.
- Quiere cargar una batería auxiliar en su furgoneta o camión que alimenta un equipo específico, como un refrigerador, herramientas, etc., y posiblemente usar un panel solar plegable sin controlador de carga incorporado cuando no está conduciendo.
- Vive o viaja en una región (o estación) con poca disponibilidad de sol, por lo que aprovechar un impulso adicional en la corriente de carga de su alternador facilitaría sesiones de acampada más largas, sin tener que agregar más paneles solares.
¿QUÉ CARGADOR DE DOBLE ENTRADA DE CC A CC ES ADECUADO PARA SU SISTEMA?
Recuerde: Este producto sirve como aislador de batería y controlador de carga, y reemplazará cualquier controlador de carga solar existente.
Si tiene el módulo BT-2 emparejado con la entrada dual de CC a CC con MPPT, puede modificar la tabla anterior para hacer lo siguiente a través del selector de limitación de corriente. Este selector le permite elegir su corriente según su batería y/o expandir su banco de baterías en el futuro, manteniendo el mismo cargador de CC a CC de doble entrada.
DÓNDE Y CÓMO INSTALAR UN CARGADOR DE DOBLE ENTRADA DE CC A CC
Esta unidad se instala típicamente en el espacio de almacenamiento de electrónica (o batería) de su RV, en lugar de en el propio vehículo de remolque. La conexión y desconexión rápida se puede establecer entre el vehículo y el remolque a través de cables de calibre adecuado y conectores Anderson. Los vehículos autónomos como las autocaravanas o furgonetas pueden instalarlos en un lugar adecuado utilizando una conexión de cableado directo.
Utilizamos el modelo de 30 A para cargar una batería LFP Renogy de 50 Ah para hacer funcionar un refrigerador/congelador ICECO de 12 V en la parte trasera de nuestro vehículo de remolque Nissan Frontier 2015. Nos ha impresionado mucho el rendimiento de este cargador durante los últimos 6 meses de funcionamiento de nuestro refrigerador de 12 V. Consulte nuestro video de instalación completo para obtener ideas sobre cómo y dónde colocar uno en su equipo, y nuestra reseña del producto para ver lo bien que ha funcionado en esta aplicación.
Finalmente, si colocamos el cargador estándar DC a DC y el cargador DC a DC de Doble Entrada con MPPT en la misma tabla, puede ver fácilmente qué cargador es apropiado para su banco de baterías ahora y en el futuro.
**Asume la limitación de corriente concedida al activar el relé LC situado en el DC a DC con una fuente de 12V (como el terminal D+)
**Asume la limitación de corriente otorgada al conectar el DC a DC MPPT a un módulo BT-2 y establecer su corriente máxima en la aplicación Renogy DC Home.
En 2012, Shari Galiardi y David Hutchison dejaron atrás sus carreras y un cómodo hogar en Carolina del Norte para viajar con su caravana antigua que restauraron con cariño, equiparon con energía solar y llamaron "Hamlet". Lo que comenzó como un breve descanso de sus carreras y responsabilidades rápidamente se convirtió en una historia de amor con la vida en la carretera. Han aprovechado sus antecedentes de educación superior, su deseo de aprendizaje continuo y su sed de viajes de aventura para escribir, fotografiar, producir videos y dar charlas públicas de costa a costa. Conocidos por sus amigos simplemente como Shari & Hutch, puede obtener más información sobre sus aventuras a tiempo completo y con energía solar en su sitio web en freedominacan.com. O sígalos en Facebook, Instagram y YouTube como "Freedom in a Can, LLC".
